真实赛车3最新版

真实赛车3（Real Racing 3）是一款由EA发布的竞速大作。其强悍的画面令人惊艳无比，而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇。现在《真实赛车3》轰鸣而至，让你再一次体验速度与激情，游戏有着比以往更多的赛事，诸如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等等。采用了非凡的新Mint™ 3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。在有史以来最先进的跨平台社交和赛车社区中尽享多彩的下一代游戏，精彩无限。该游戏再次改变竞速游戏的标准，游戏画面非常真实。而游戏中有超过22个汽车品牌，45辆以上被精心挑选的车辆。其中包括保时捷，兰博基尼，道奇，布加迪，奥迪等。在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。这又是《真实赛车》系列游戏中首次呈现。另外，你可以通过游戏的“多人异步”模式来和好友进行联机对战。不论你的朋友是否在线，你都能够随时挑战他的比赛记录，因为在这个模式下好友的赛车轨迹被服务器记录下来，并会出现在你的赛道上，你将与他的赛车轨迹进行竞速。多人异步模式很好地避免了大家不能同时有空的情况，给予玩家更多的自由和挑战性，也为游戏增加了更多的乐趣。游戏也提供了超过900项赛事，其中包括杯赛，淘汰赛，耐力赛，直线加速赛等，绝对会让你大呼上瘾。车辆升级系统也更为详细，不但加上了车损的概念更加真实，提供详细的部件升级也让玩家感到仿佛在保养自己真实的爱车。这是由EA发布的《真实赛车》系列的第三部作品。在游戏的画面或者车的建模上都是无可挑剔的，一系列的杯赛让游戏的可玩度大大加强，如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等。而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇，TSM模式更是让玩家感觉一直在联网对战，是赛车游戏迷们的不二之选。

过弯技巧

　　1、过弯不减速：

　　过弯的时候其实未必需要减速，可以利用内弯的草地，路肩过弯。特别在过连续弯道时这一招十分管用！

　　2、弯前提前微调：

　　现实中会开车的朋友都知道，车速越快，方向的调整就要越微小，如果太晚根本来不及转弯！

　　3、舍近求远：

　　弯道的重要性大家都知道，因此往往都会为了抢内弯而争的头破血流。这时候我们就别凑热闹了，这时拐大弯实际上节省的时间成本不止一点半点。

　　4、卡位抢道必不可少：

　　当你的车子开在前面过弯时，把脑海中的礼让三先统统抛诸脑后吧。卡住最佳过弯位置，出弯守主中间道路，堵住你的对手，最好堵的他自乱阵脚。

游戏特色

　　真实赛车

　　真实赛车驾驶超过100款刻画精美的跑车，涵盖McLaren、Koenigsegg和Pagani等知名厂商。在逼真的22车道赛场上测试您的车技是在任何手持设备当中拥有最引人入胜的赛车体验。

　　真实赛道

　　在12条真实赛道上使用多种配置挥洒豪情。精选世界顶级赛道，包括Silverstone、Hockenheimring、Circuit des 24 heures du Mans等。

　　真人车手

　　真人车手在全球8人对战中与好友和其他对手并驾齐驱，不限平台，实时“尾流”玩法更尽兴。如果好友或对手不在线，也可以加入任意比赛，体验AI控制的延时多人游戏?。

　　极致赛车体验

　　在高品质Mint? 3引擎的强力驱动下，《真实赛车3》可展现细致的赛车损伤效果，无一遗漏的后视镜画面以及动态反射效果，从而营造真正的高清赛车画面。

耐力赛技巧

　　1、无论赛道长度如何，耐力赛倒计时时钟最长可以蓄积90秒的时间，所有超过90秒的额外时间奖励都会白白浪费。

　　2、耐力赛的公里数计算仅限正常赛道，一旦驶出赛道，行驶距离将不被计入成绩。

　　3、耐力赛中车辆磨损和损坏是不会影响车辆性能的。

　　4、如果你驾驶技术较好，可能会出现AI赛车在你身后刷出的情况，此时你可以暂时放慢车速（不要完全停下），让 AI 车辆超过你，再进行超车，可以较快的赢得时间，否则你就需要再套一整圈才能超过这些 AI，浪费不必要的时间。

　　5、长时间的耐力赛对赛车磨损极大，10KM的路程基本会让你的车油完全见底，轮胎，引擎，刹车等方面磨损也会很大，每次耐力赛跑下来，一顿保养和维修是不可避免的。

　　6、耐力赛由于赛程较长，相应获得的金钱和声誉奖励也远高于一般比赛，如果你对某个赛道比较熟悉，完全可以驾驶一辆廉价赛车在耐力赛中刷金钱和声誉，帮助你快速升级。

过弯走线技巧

　　1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

　　2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

　　3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

　　4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。

　　整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道！但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。